تعرفه از متغیرهای اصلی در توسعه تجارت ریلی است
مدیرعامل و نایب رئیس هیئت مدیره شركت راه آهن حمل و نقل گفت: نرخ و تعرفه از متغیرهای اصلی توسعه تجارت ریلی است.
حسین عاشوری در برنامه آزادراه رادیو اقتصاد ضمن پاسخ به سئوالی مبنی بر اینكه چه شد در هشت ماهه سال جاری تجارت در بخش ریلی كشور 46 درصد توسعه پیدا كرد، افزود: توسعه حمل و نقل بین‌المللی دارای پارامتر‌های مختلفی است.
وی اظهار داشت: نرخ و تعرفه حمل نخستین مولفه مدنظر مشتری خارجی یا صاحب بار است.
مدیرعامل و نایب رئیس هیئت مدیره شركت راه آهن حمل و نقل گفت: امنیت و سرعت مسیر از دیگر آیتم‌های تعیین‌كننده برای صاحب باراست كه بخواهد از مسیری یا كریدوری استفاده كنند.
وی افزود: راه آهن جمهوری اسلامی ایران اتصالات مختلفی در نقاط مرزی با كشورهای همسایه دارد.
عاشوری بیان داشت: اتفاقاتی كه طی چند سال اخیر افتاد به خصوص در سال جاری افزایش میزان ارتباطات با صاحبان بار‌های بین‌المللی بود.
وی تصریح كرد: بطوركلی باید به حرف‌های صاحبان بار‌های بین‌المللی گوش كرد و به آنان اطمینان داد كه بارشان با سرعت مناسب، در زمان مناسب و نرخ مناسب به مقصد می‌رسد.
مدیرعامل و نایب رئیس هیئت مدیره شركت راه آهن حمل و نقل گفت: كاری كه در یك ساله اخیر انجام شده راه‌اندازی قطار روسیه به بندرعباس است.
وی افزود:این قطار كانتینری 15 روزه مسیر مسكو تا بندرعباس را طی می‌كند.
عاشوری اظهار داشت: ابتدای كار تنها یك قطار از مسكو به بندرعباس می‌آمد اكنون شرایط به گونه‌ای رقم خورده كه هر ماه چند قطاراز مسكو به بندرعباس می‌آید.
وی تصریح كرد: تعرفه، سرعت و امنیت روحی روانی مورد نیاز صاحب بار از موضوعات با اهمیت برای مشتری است.
مدیرعامل و نایب رئیس هیئت مدیره شركت راه آهن حمل و نقل گفت: كریدور شمال - جنوب در شبكه ریلی كشور معروف‌ترین كریدور است اما تنهاترین كریدور نیست.
وی افزود: كریدورهای متعددی از شرق به غرب از شمال به جنوب در كشور وجود دارد.
عاشوری بیان داشت: كریدور پاكستان - ایران - تركیه، كریدور آلماتی - ازبكستان- تركمنستان - ایران، و قطار مسیر چین - قزاقستان - تركمنستان -ایران از جمله این موارد است.
وی یادآور شد: طی یك سال اخیر رفت و آمدهای متعددی كه ایران با كشورهای همسایه مثل ازبكستان، تركمنستان، قزاقستان، تاجیكستان و تركیه داشته تمام تلاش ها براین بوده كه قطارهای باری جدیدی راه اندازی شود.